Op tijd. Heel.
Gewoon klaar.
Een stand die te laat in de hal arriveert is een stand die er niet staat. Logistiek is geen afterthought bij ons; we plannen het in dezelfde sprint als productie. Eigen wagens, eigen chauffeurs, en heldere afspraken met de beurs-organisator over tijdsloten en heftruck-toegang.
- Transportplanning met tijdslot via exhibitor portal van de organisator
- Method Statement en Risk Assessment (waar verplicht door beurs)
- ATA Carnet bij builds buiten de EU
- Reserveonderdelen in de service-wagen
- Pickup direct na sluitingstijd van de beurs
- Geconditioneerde opslag tot je volgende event
- →Heeft de beursorganisator een breakbulk- of brekingscode toegekend?
- →Is er een Method Statement of Risk Assessment-template vanuit de beurs?
- →Voor builds buiten de EU: is een ATA Carnet vereist?
- →Eventuele bijzondere stroomeisen of vloer-belasting-grenzen op jouw standplek?
Eigen logistiek, geen tussenpartijen
We rijden zelf. Niet via een transporteur die jouw stand onder een vrachtje tegels mee de hal in laadt. Eigen wagens, vaste chauffeurs die de werkplaats kennen, en als er iets verkeerd ingepakt blijkt te zijn weet de chauffeur waar het ligt en wat er moet gebeuren. Dat scheelt enorme hoofdpijn op de beursvloer. We weten waar elke schroef zit. Geen wisselende zzp-pool waar elke week een nieuw team is.
Method Statement en Risk Assessment
Sommige beurzen (vooral grote internationale events) vragen vooraf een Method Statement (hoe je opbouwt) en Risk Assessment (waar de risico's zitten en hoe je ze afdekt) van iedere standbouwer. APS verzorgt deze documenten volledig en levert ze rechtstreeks aan bij de organisator. Voor jou geen administratieve last.
ATA Carnet alleen buiten de EU
Binnen de EU heb je geen douane-papieren nodig voor stand-elementen. Voor builds buiten de EU (UK, Zwitserland, Noorwegen, langere reizen) is een ATA Carnet vereist. APS regelt dit volledig: aanvraag bij de Kamer van Koophandel, materiaal-lijst, douane-afhandeling heen en terug. Buitenlandse beurzen brengen wel extra kosten met zich mee voor hotel/verblijf van het opbouw-team, die rekenen we transparant door.
Tijdsloten regelen wij via het exhibitor portal
Vrijwel elke moderne beurs werkt met tijdsloten via een online exhibitor portal voor in- en uitladen. APS regelt de boeking via dit portal zodat jij er niets aan hoeft te doen. Wel belangrijk dat je een eventuele breakbulkcode of brekingscode vanuit de organisator aan ons doorgeeft, soms is dat nodig om bij grotere builds zwaardere transporten in te plannen.
Heftruck en laden
Afmetingen van laadbordessen of toegangspoorten zijn meestal niet relevant: 99% van de builds wordt handmatig gelost. Voor zware GO-builds met truss kan een heftruck handig zijn, die regelen we indien nodig via APS. Bij internationale builds werken we met vaste lokale partners die de standaarden in hun hal kennen.
Opslag tussen beurzen
Na de beurs gaat je stand niet ergens in een hoek bij ons rondsmeren. We hebben geconditioneerde opslag (constant 18°C, lage luchtvochtigheid) waar elementen netjes staan opgeslagen tot je volgende event. Aluminium oxideert niet, skins vervormen niet, banners blijven kleurvast. Tussentijdse aanpassingen, zoals een nieuwe grafische skin voor je volgende beurs, doen we direct in opslag.
Logistiek - vragen die je vast hebt
Eerlijk antwoord op alles wat je over je beursdeelname wilt weten.
Laten we je beurs uitvogelen.
Bel direct, mail of vraag een offerte aan. Binnen één werkdag een eerste plan van aanpak op tafel.